Araç satış platformu Autotrader tarafından paylaşılan verilere göre, ortalama bir batarya destekli otomobil artık benzinli muadillerinden 785 sterlin daha ucuz. Bu değişimde, hükümet teşviklerinin yeniden devreye alınması ve elektrikli araç (EV) üreticilerinin uyguladığı fiyat indirimleri etkili oldu.
Ortalama bir yeni elektrikli otomobilin fiyatı 42.620 sterlin seviyesine gerilerken, yeni bir benzinli modelin ortalama fiyatı 43.405 sterlin olarak kaydedildi.
Otomobil üreticileri, İşçi Partisi’nin çevreci emisyon hedeflerini karşılayabilmek ve modellerini vergi mükellefleri tarafından finanse edilen teşviklere uygun hâle getirebilmek için liste fiyatlarında indirime gidiyor.
Hükümetin 650 milyon sterlinlik Elektrikli Araç Teşvik Programı, liste fiyatı 37.000 sterlin veya altında olan yeni araçlar için geçerli. Üreticiler, modelin çevresel performansına bağlı olarak 3.750 sterlin veya 1.500 sterlin destek alabiliyor ve bu tutar tüketiciye indirim olarak yansıtılıyor. Program kapsamında 47 model bulunuyor.
İşçi Partisi, sıfır emisyonlu araç (ZEV) hedefleri doğrultusunda bu yıl satılan yeni araçların yüzde 33’ünün elektrikli olmasını amaçlıyor. Ancak mevcut veriler, bu hedefin gerisinde kalındığını gösteriyor.
Elektrikli araçlar, Ocak-Mart döneminde yeni araç pazarının yüzde 22’sini oluşturdu. Bu oran, geçen yılın aynı döneminde yüzde 21 olarak kaydedilmişti.
Motor Üreticileri ve Tüccarları Birliği (SMMT) verilerine göre, Mart ayında elektrikli araç kayıtları 86.120’ye yükseldi. Bu rakam, bir önceki yıl aynı dönemde 69.313 olarak açıklanmıştı.
Enerji ve İklim İstihbarat Birimi’nden Colin Walker, elektrikli araçların benzinli modellerden daha ucuz hâle gelmesini, net sıfır hedeflerine geçişte “önemli bir dönüm noktası” olarak değerlendirdi.
Autotrader’dan Bex Kennett ise elektrikli araç pazarının giderek daha rekabetçi hâle geldiğini belirterek, “ZEV düzenlemesinin yarattığı zorluklara rağmen üreticiler ve perakendeciler, hem arzı hem de yeni elektrikli araçların erişilebilirliğini artırmak için yoğun çaba sarf etti” dedi.
Hükümet, Ocak ayında elektrikli araçlara olan talebi artırmak amacıyla kapsamlı bir reklam kampanyası başlatmış ve “geçiş yapmak için bundan daha iyi bir zaman olmadığı” mesajını vermişti.
Ancak geçen ay, aralarında dokuz İşçi Partili vekilin de bulunduğu partiler üstü bir milletvekili grubu, hükümetin batarya destekli araçlara yönelik “çelişkili mesajlarının” belirsizlik yarattığı uyarısında bulundu.
Milletvekilleri ayrıca, Maliye Bakanı Rachel Reeves’in 2028’den itibaren kilometre başına 3 peni elektrikli araç vergisi getirme planının, geçiş teşviklerini şimdiden olumsuz etkilediğini savundu.
Otomobil üreticilerini temsil eden SMMT, geçen hafta yaptığı açıklamada, “rekor düzeyde teşviklere” rağmen elektrikli araç talebinin hükümet hedeflerinden “giderek uzaklaştığını” belirtti.
Sürücülerin, elektrikli araçların hızlı değer kaybı ve şehir merkezleri dışındaki şarj altyapısının yetersizliği konusundaki endişeleri sürüyor.
Enerji şirketi Shell ise daha önce hükümete, satışları artırmak için yeni teşviklerin “acilen” devreye alınması gerektiğini bildirmişti. Şirket, elektrikli araç sahiplerine otobüs şeritlerini kullanma hakkı ve ücretsiz otopark gibi çeşitli ayrıcalıklar tanınabileceğini ifade etti.
Bu ay Autotrader verilerine göre en çok ilgi gören elektrikli araç, yeni Renault 5 oldu. Bu modeli Jaecoo 5 ve MG S5 takip etti.
Şirket, Çin menşeli elektrikli araçların tüketiciler arasında giderek daha fazla ilgi görmesine rağmen, elektrikli araç talebinin hâlâ içten yanmalı motorlu araçların gerisinde kaldığını belirtti. Benzinli, dizel ve hibrit seçenekleri bulunan Volkswagen Golf ise üst üste üçüncü ayda da platformda en çok aranan yeni otomobil oldu.
Kaynak: LONDRA GAZETESİ