Çinli üreticilerin pazar payını hızla artırması, geleneksel Japon otomotiv markalarını derinden sarsmaya devam ediyor.
Toyota Başkan Yardımcısı Koji Sato, bu tehdide karşı acil olarak radikal bir standardizasyon planının devreye sokulması gerektiğini vurguladı.
Çinli elektrikli araç üreticilerinin küresel yükselişi karşısında Japon otomobil markalarının ortak hareket etmesi gerektiğini söyleyen Sato, aksi halde yok olacaklarını söyledi.
Avrupa pazarında mayıs ayında Çinli markalar, satışlarda ilk kez Japon rakiplerini geride bırakmayı başardı.
Bu gelişmenin yanı sıra Toyota'nın Çin'deki satışları yılın ilk yarısında yüzde 17 oranında gerilerken, Honda ise yüzde 35 gibi sert bir düşüş yaşadı.
JAPON OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE BÜYÜK KRİZ KAPIDA
Sato, tüm büyük Japon markalarının çelik, plastik ve kablo demeti gibi görünmeyen ortak parçaları standartlaştırmasını öneriyor.
Bu sayede üretim maliyetlerinin düşürülmesi ve elde edilen kaynakların yazılım ile batarya teknolojilerine aktarılması hedefleniyor.
Şu anda sadece kablo demetleri için 70 binden fazla farklı varyasyon üretilmesi, maliyetlerin aşırı yükselmesine neden oluyor.
Farklı markaların ortak üretim standartlarında buluşması zor görünse de Japonya'nın küresel rekabet gücünü koruması için bu reform hayati önem taşıyor.